Arrghhh! Kolejny wątek o oleju. Wskoczę późno. Nie mogę się powstrzymać.
Jeśli ktoś ma niezależne testy laboratoryjne, do których może się odwołać, wszyscy bylibyśmy wdzięczni. Przejrzałem stronę internetową i nie znalazłem żadnych dokumentów SAE (chociaż wyświetlają logo SAE International na dole swojej strony) ani podobnych dokumentów pokazujących wyniki testów.
Więc zacząłem szukać innych wyników testów. Znalazłem wiele wyników testów na blogu "540Rat" dotyczącym testowania oleju. Jest inżynierem mechanikiem i kierowcą wyścigowym i około 10 lat temu zaczął przeprowadzać i dokumentować własne testy. Chociaż jego pisanie ma tendencję do bombastyczności, z tego, co mogę zebrać na jego stronie i innych, jego dane testowe są dokładne.
To mieszanka wyników. Odporność na zużycie niektórych olejów z dodatkiem Oil Extreme znacznie wzrasta - nawet o 56% - podczas gdy inne oleje wykazują niewielką zmianę lub spadają wraz z dodatkiem OE. Wydaje się, że trend polega na tym, że stosunkowo nisko oceniane oleje naftowe generalnie znacznie zwiększają odporność na zużycie, podczas gdy wysoko oceniane syntetyki wykazują niewielką zmianę lub nieznacznie spadają.
UWAGA: Kilkanaście jego najlepiej ocenianych olejów ma wartość powyżej 130 000 psi. Żaden z wyników olejów, które poprawiły się po dodaniu OE, nawet się do tego nie zbliżył, a najlepszy wynik to 111 570 psi na #55.
Twoje szybkie podsumowanie: "To zależy" od oleju, do którego dodajesz tę substancję. Jeśli już używasz jednego z olejów wysoko ocenianych pod względem odporności na zużycie przez 540Rat, dodatek niewiele robi lub zmniejsza ocenę odporności na zużycie. Jeśli używasz jednego z niżej ocenianych olejów konwencjonalnych lub półsyntetycznych, to
może znacznie pomóc. Albo zaszkodzić. Lub nie robić żadnej różnicy.
Oto fragment z bloga 540Rat, chociaż w blogu jest wiele innych porównań testów (za dużo, żeby tu cytować):
.
55. "Koncentrat Oil Extreme" dodany do 5W30 Pennzoil Ultra, API SM synthetic = 111 570 psi
Ten olej sam w sobie BEZ "koncentratu Oil Extreme" ma zdolność ochrony przed zużyciem 115 612 psi. Ale z 2,0 OZ koncentratu na qt, co jest ilością przeznaczoną do wyścigów, jego zdolność ochrony przed zużyciem "SPADŁA O 3,5%".
cynk = TBD
fosfor = TBD.
mol = TBD
wapń = TBD
TBN = TBD
.
.
56. "Koncentrat Oil Extreme" dodany do 10W30 Brad Penn, Penn Grade 1 półsyntetyczny = 111 061 psi
Ten olej sam w sobie BEZ "koncentratu Oil Extreme" ma zdolność ochrony przed zużyciem
tylko 71 206 psi. Ale z 2,0 OZ koncentratu na qt, co jest ilością przeznaczoną do wyścigów, jego zdolność ochrony przed zużyciem "WZROSŁA O ZACHWYCAJĄCE 56%".
cynk = TBD
fosfor = TBD.
mol = TBD
wapń = TBD
TBN = TBD
.
.
57. 5W30 LE (Lubrication Engineers) Monolec Tetra-Syn, API SN, GF-5, dexos 1, synthetic = 110 883 psi
cynk = TBD
fos = TBD
mol = TBD
Ten olej został przetestowany wiosną 2018 r.
.
.
58. 5W30 Oil Extreme Motor Oil, API SM synthetic (według firmy naftowej, chociaż na etykiecie nie ma słowa syntetyczny) = 110 286 psi
Firma twierdzi, że ten olej zawiera ich zastrzeżoną formułę technologii wapniowego sulfonatu naftowego EP (Extreme Pressure), której nie można znaleźć w żadnym innym oleju silnikowym. Twierdzą również, że zapewni on od 5 do 7 KM więcej, 7 do 10% lepsze zużycie paliwa, zmniejszy zużycie silnika o połowę i bezpiecznie wydłuży interwały wymiany oleju dwu- lub trzykrotnie. Ten olej jest popierany i promowany przez autora technicznego Davida Vizarda. I był tak pod wrażeniem działania tego oleju, że został również udziałowcem w firmie. Wyniki "Dynamic Wear Testing Under Load" przeprowadzone tutaj w pełni potwierdzają ich twierdzenie dotyczące ochrony przed zużyciem. Zatem ich szum na ten temat okazał się całkowitą prawdą. A ponieważ ten olej pokonał prawie każdy olej o wysokiej zawartości cynku, jaki kiedykolwiek testowałem, udowodnił również inne z ich twierdzeń, że stosowanie cynku jako głównego składnika przeciwzużyciowego jest przestarzałą technologią.
cynk = 765 ppm
fosfor = 624 ppm
mol = 52 ppm
wapń = 7652 ppm
TBN = 23,2
.
Dla zabawy, oto wynik testu Yamalube 15-30, który był
ostatni na liście. Oczywiście, jego deklarowana ocena JASO MA była fałszywa:
298. 15W30 Yamalube, Performance Full-Synthetic z Estrem, olej motocyklowy, JASO MA (Złota butelka) = 0 psi, tak 0 psi, to NIE jest literówka. Ten olej był testowany kilka razy, dokładnie tak samo, jak każdy inny olej silnikowy jest testowany na tym blogu. I ten olej CAŁKOWICIE ZAWODZIŁ i ZACINAŁ SIĘ ZA KAŻDYM RAZEM, gdy był testowany, co skutkowało wartością 0 psi. Żaden inny olej nigdy nie wypadł tak źle, gdy został poddany testom tortur inżynieryjnych, którym poddawany jest każdy olej. Na dobre i na złe, mogę publikować wyniki testów tylko w taki sposób, w jaki wyszły.
Ten olej został przetestowany wiosną 2019 r.
Oto link do bloga 540Rat. Niestety, to tylko jeden długi plik płaski, więc musisz się przez to przedzierać i przeskakiwać (tak, zrobiłem):
….On smart phones, “Q&A” CAN NOW BE ACCESSED BY CLICKING ON THE 3 HORIZONTAL BARS IN THE UPPER LEFT HAND CORNER…..******..With so many different Blog readers coming here…
540ratblog.wordpress.com
.
